SONDE EMULATORE CATALIZZATORE

Sonda emulatore per catalizzatori sportivi, originali o per assenza di catalizzatore. Questo prodotto KSL ha il compito,come avrete capito a non far accendere la spia anomalia motore o anomalia inquinamento nel caso abbiate asportato il catalizzatore o ne abbiate installato uno molto permeabile e poco catalizzante. il prodotto è universale e può essere installato in tutte le autovetture dotate di seconda sonda lambda. l'installazione deve essere fatta sulla seconda sonda e non richiede impianto elettrico/regolazioni/modifiche per l'adattamento.

indicato per motori sotto i 1800Cc quali mini one, oneD, cooper

PREZZO LIGHTS4SPEED € 125.00

Sonda emulatore per catalizzatori sportivi, originali o per assenza di catalizzatore,disponibile la nuova versione del ksl . Tale prodotto non sostituisce il precedente, ma ne amplia la gamma. La differenza tra i due prodotti è la temperatura di funzionamento sopportabile. Questo nuovo modello denominato HKSL può essere installato Anche in vetture con scarichi o collettori molto corti come ad esempio: PORSCHE-FERRARI-LOTUS-ecc. In tali vetture le sonde lambda sono molto vicine al motore. Pertanto l’uscita dei gas di scarico è molto più calda e molto più veloce rispetto ad un’auto con scarico o collettore lungo, O perlomeno ad un’auto con motore anteriore e lo scarico che Ne percorre tutta la lunghezza prima di arrivare all’uscita. In quanto in tale configurazione le sonde lambda risultano Molto più distanti dal motore rispetto alle versioni sopra citate. Poi vi sono altri casi come auto con motori aspirati o turbo, le quali o per una preparazione esasperata, o per una carburazione “ magra” si trovano nella stessa condizione di alta temperatura o alta velocità dei gas di scarico. Tale condizione difficilmente sopportabile anche per le sonde lambda ( in molti casi di lambda guasta la temperatura ha giocato un ruolo importante) ci ha portato a ri progettare e costruire un’altro e nuovo modello di ksl. Il nuovo HKSL è in grado di sopportare temperature prossime ai 1150 gradi. L’alto costo dei materiali impiegati ed i tempi di lavorazione DECUPLICATI rispetto alla precedente versione incidono Negativamente sul prezzo finale. Il nuovo HKSL NON SOSTITUISCE IL PRECEDENTE KSL.

indicato per motori da i 1800Cc oppure motori di cilindrata inferiore ma sovralimentati come la cooper S.

PREZZO LIGHTS4SPEED xx.xx (richiedere quotazione e disponibilita' via email a info@lights4speed.it

Sonda emulatore per catalizzatori sportivi, originali o per assenza di catalizzatore,disponibile la nuova versione del hkslE6 . Tale prodotto non sostituisce il precedente, ma ne amplia la gamma. La differenza tra i 3 prodotti è la temperatura di funzionamento sopportabile. Questo nuovo modello denominato HKSLE6 può essere installato su macchina con catalizzatore Euro5 e 6

Indicato per motori da i 1800Cc oppure motori di cilindrata inferiore ma sovralimentati come la cooper S e JCW specialmente**.

**da tenere in considerazione che con la sonda in questione non ce' la certezza matematica che non si accenda mai la spia poiche' bisogna anche valutare che tipo di elaborazione meccanica ed elettronica sia stata apportata alla macchina.

N.B. Scarica la scheda del prodotto in PDF per avere una nozionistica in piu sul prodotto e per valutare se rispecchia le esigenze del caso.




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Modulo adatto per tutti i sistemi Common Rail (anche provvisti di FAP) che agisce solamente sul sensore del Rail . Lascia il regime del minimo inalterato , regolazione del punto d'inizio , autoalimentata dal sensore Rail stesso . In dotazione anche un interruttore per l'abilitazione . L'uso di questo modulo è consentito solo per uso agonistico in circuiti chiusi ed autorizzati .



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Modulo elettronico che ha la funzione di sostituire e ripristinare i valori della lambda a valle del catalizzatore evitando l'accensione della spia ANOMALIA,
E' certificata per tutti i motori fino ad Euro 3 ma si presta bene anche per le MINI E4 - E5 anche se non vi si puo' garantire il funzionamento perfetto specie su mini elaborate.
I possibili impieghi sono durante lo spostamento più a valle del catalizzatore,alla sua sostituzione con uno più permeabile oppure alla sua completa eliminazione.
Il codice della strada non permette la sostituzione con un catalizzatore non omologato,pertanto le modifiche possono essere fatte nelle vetture da competizione dove il regolamento lo permette.



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Questo non è altro che un piccolo catalitico in versione però ridotta in quanto realizzato inserendolo all'interno di un tubo, facente parte di un catalitico e saldando agli estremi le due boccole maschio e femmina per agevolare al massimo l'installazione.

Si installa semplicemente avvitandolo tra la boccola sulla marmitta e la seconda sonda.



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